Estacionamiento Accesible en la Calle
P: He encontrado los estándares de ADA para estacionamiento accesible en estacionamientos, pero nunca he encontrado nada para el estacionamiento en la calle en las partes de la ciudad que han marcado o medido espacios de estacionamiento en la calle. ¿Hay un estándar o recomendación por porcentajes y lugares de estacionamiento accesible en la calle?
R: Si bien las Normas ADA para el Diseño Accesible 2010 no contienen requisitos técnicos para el diseño de espacios de estacionamiento accesibles en la calle, ni requisitos del alcance que regulen cuántos espacios deben ser accesibles, el Título II de la ADA se aplica claramente a los programas de estacionamiento en la calle ofrecidos por las entidades gubernamentales estatales o locales. Uno de los documentos de mejores prácticas que se aplican con frecuencia para lograr la accesibilidad en el diseño de estacionamiento en la calle es el de las Directrices de Accesibilidad a los Derechos Públicos de Vía (PROWAG), emitidas por la Junta de Acceso de los Estados Unidos. Si bien PROWAG aún no es una norma ejecutable bajo la ADA, a menudo es utilizado por los gobiernos locales que quieren proveer acceso a las personas con discapacidades que utilizan los espacios de estacionamiento en la calle.
Respecto a cuántos espacios de estacionamiento en la calle deben ser accesibles, la Sección R214 de la PROWAG establece que “cuando se provee estacionamiento en la calle en el perímetro de la cuadra y el estacionamiento está marcado o medido, se debe acceder a un número mínimo de espacios de estacionamiento y cumplir con los requisitos técnicos de los espacios de estacionamiento del capítulo R3. Por cada 25 espacios de estacionamiento en el perímetro de la cuadra hasta 100 espacios, debe estar accesible un espacio de estacionamiento. Por cada 50 espacios de estacionamiento adicionales en el perímetro de la cuadra entre 101 y 200 espacios, debe estar accesible un espacio de estacionamiento adicional. Cuando se proveen más de 200 espacios de estacionamiento en el perímetro de la cuadra, el 4 por ciento de los espacios de estacionamiento deben ser accesibles.”
El diseño de los espacios de estacionamiento accesibles en la calle se aborda en la Sección R309 del PROWAG. Los requisitos técnicos dependen del ancho de la acera contigua al estacionamiento en la calle. Cuando el ancho de la acera adyacente o el derecho de vía disponible superen los 14 pies, se debe proporcionar un pasillo de acceso de al menos 5 pies de ancho a nivel de calle en toda la longitud del espacio de estacionamiento y debe conectarse a una ruta de acceso peatonal. El pasillo de acceso no puede invadir el carril vehicular.
No se requiere un pasillo de acceso cuando el ancho de la acera adyacente o el derecho de paso disponible es menor o igual a 14 pies. Cuando no se proporciona un pasillo de acceso, los espacios de estacionamiento deben estar situados al final de la misma cuadra. Esto proveerá una proximidad más cercana a un corte de acceso en la acera para acceder a la acera contigua.
En las alteraciones, donde no se modifica la calle o acera adyacente al espacio de estacionamiento, no se requiere un pasillo de acceso siempre que los espacios de estacionamiento se encuentren al final de la misma cuadra.